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domenica 22 marzo 2015

Linea tranviaria 2-3 incroci Pacinotti-Tintoretto-Migliaccio


Nel tratto via Pacinotti - piazzale Einstein i lavori per la realizzazione delle linee tranviarie 2-3, che dal piazzale in giù avranno sede tranviaria comune, continuano velocemente.
Da qualche settimana dall'incrocio Galilei-Pacinotti il cantiere si è spostato nell'ultimo tratto mancante per la costruzione della sede tranviaria.
Risultano chiusi infatti gli incroci della via Tintoretto e Migliaccio (dove si trova la rinomata pasticceria Oscar).
Come si nota dalle foto del sopralluogo al cantiere, i binari sono stati posati nei due incroci sopra citati, mentre nel restante tratto si sta scavando per spostare gli ultimi "metri" di sottoservizi e nel frattempo si stanno rifinendo la sede tranviaria e le fermate.
Risulta in via di definizione la fermata "Pacinotti" davanti il negozio Oviesse.

Visuale direzione via Pacinotti

Visuale direzione piazza Einstein

Incrocio via Migliaccio

Incrocio Tintoretto


Particolare del sistema di posa delle rotaie

Incrocio Pacinotti

Futura fermata Pacinotti

sabato 14 febbraio 2015

Linea tranviaria 2- 3 Incrocio Pacinotti

Breve aggiornamento fresco di weekend lungo la linea tranviaria 2- 3.
Posati ed installati, in questi giorni, i binari tranviari fino l'incrocio Pacinotti- Galilei.
Un plauso agli operai, addetti, tecnici e maestranze SIS per la grande professionalità e alacrità con cui portano avanti i lavori.
 
Direzione piazza Einstein

Direzione Notarbartolo

venerdì 11 luglio 2014

Conferenza stampa Sistema Tranviario

Si è svolta oggi nella splendida Sala delle Lapidi all'interno della sede centrale del comune di Palermo, la conferenza stampa sul prossimo esercizio dei convogli tranviari nella linea 1 con la presentazione della futura campagna pubblicitaria e del web site.





Il sindaco L. Orlando ha sottolineato che con il tram si creeranno nuove centralità urbane definite da lui "nuove piazza Politeama" (piazza centrale della città ottocentesca sede dell'omonimo teatro) venendo meno il concetto di periferia. Il riferimento è stato per il nodo Notarbartolo e il nodo Roccella in cui si attesteranno entro il 2015 rispettivamente le linee 2-3 ed 1.
L'assessore al traffico e mobilità G. Catania ha invece lanciato lo slogan "dal disagio al privilegio" riferendosi ai lavori in corso che presto porteranno notevoli benefici nel trasporto pubblico locale e sui flussi di traffico veicolare.
E' stato ribadito più volte che il cronoprogramma avrà come termine il 2015 in cui le tre linee dovranno essere attivate.
L'agenzia pubblicitaria ha infine presentato la campagna pubblicitaria che si vedrà in giro per Palermo, e il sito web dedicato .tram.palermo.it dove è previsto un contest per dare il nome di uso comune al convoglio tranviario. Opinabile la scelta per adesso di non coinvolgere i social network che risultano ad oggi il mezzo più veloce, intuitivo e smart per comunicare.
Infine si è sttolineata la volontà in tempi brevi di instituire un biglietto unico dei trasporti locali con la collaborazione e sinergia di Amat s.p.a  assieme FS, autorità portuale e Gesap.
E' previsto per il 14  Luglio 2014 alle 16:00 il tanto promesso breve giro inaugurale con il Sindaco, il cardinale, giornalisti e autorità del primo tratto della linea !.

Finalmente Tram.

venerdì 11 aprile 2014

Aggiornamenti linea tranviaria 2-3 Via Notarbartolo e Leonardo Da Vinci




Continuano i lavori ( ecco il precedente articolo )  per la realizzazione della sede tranviaria dallo svincolo Einstein verso il nodo di interscambio della Stazione Notarbartolo.
In particolare sono stati installati ed attivati i nuovi pali della pubblica illuminazione nel tratto Einstein-O.Ziino.
Nella stessa piazza lato bar Oasi sono terminate le opere di rifacimento dei sotto servizi nell'aiuola spartitraffico. Sono ancora assenti piante che possano riempire questi nuovi spazi.
Tutta la via Notarbatolo è un grande cantiere, e nel tratto del ponte cavalca-ferroviario sono stati installati i pali "rossi" per la futura linea aerea e si stanno spostando i sottoservizi e rifacendo i marciapiedi.
Questi ultimi per allargare la carreggiata risultano ristretti di almeno un metro nel lato direzione porto. 
L'altro lato non risulta ancora cantierizzato. 

Prima


Dopo: due palme..




Prima
Dopo




Restringimento dei marciapiedi di circa un metro

Cantiere incrocio Galilei-Da Vinci

Scavo incrocio Galilei-Da Vinci