Capolinea 103

Nell'ambito dei lavori del terminal tranviario e del rifacimento dell'intera piazza Boiardo è stato recentemente spostato il capolinea del bus 103.

Mentre prima era davanti la stazione adesso si trova dall'altro lato della piazza in un'area abbastanza larga per accogliere i bus in sosta.

Non si sa se la sistemazione sarà definitiva o no, ma è una buona idea di razzionalizzazione della piazza e del nodo Notarbartolo in vista dell'attivazione della tranvia e la modernizzazione del passante ferroviario. 

Nuovo capolinea bus 103

Con il cerchietto rosso l'ubicazione della vecchia fermata, mentre in verde la nuova.

Degrado di Piazza Lolli

Mentre si discute della risistemazione e gestione di nuovi spazi pedonali come piazza san Domenico o altre  aree del centro storico il Comune e le Ferrovie sembrano essersi dimenticato della centralissima piazza Lolli, area in cui sorge l'ex stazione ferroviaria e che in futuro vicinissimo sarà servita dalla nuova stazione sotterranea del passante ferroviario.

Piazza Lolli, dove in alto a sinistra si notano i lavori del Passante Ferroviario

Di seguito una desolante carrellata di immagini, che raccontano come la piazza sia dimenticata da tempo. Aiuole mal curate o abbandonate, fontane diventate accumulo di acqua piovana e impianto di illuminazione inesistente. In particolare quando sono state scattate le foto (05/12/2013) l'impianto di illuminazione sembrava appena sostituito ma non ancora terminato, ma di operai e cantiere nemmeno l'ombra.

Chiude la desolazione della piazza l'ottocentesca stazione Lolli, fulcro del traffico ferroviario della linea ferroviaria di Trapani abbandonata dagli anni '70. La stazione degradata e di fatto abbandonata da Comune e Ferrovie potrebbe essere un importante tassello del recupero della piazza come polo museale e ricreativo. 

Foglie di palma e aiuole desolate

Fontana?

Fango negli attraversamenti pedonali

Palo senza lampada

Piazza Bologni aggiornamenti pedonalizzazione

Dopo la recente pedonalizzazione estiva di piazza Bologni (Luglio 2013) ecco come si presenta l'ampio spazio tardo cinquecentesco lungo la via Vittorio  Emanuele. ( Ecco il precedente articolo del cantiere)

I lavori di risistemazione della piazza sono quasi ultimati, rimane un piccolo cantiere nel lato su via Giuseppe Alessi.

Statua di Carlo V in restauro

Palazzo Riso sede dell'omonimo museo di arte contemporanEa RISO

E' da poco in restauro anche la statua di Carlo V prospiciente il museo di arte contemporanea RISO.

Ancora rimangono da restaurare i prospetti dei palazzi settecenteschi che chiudono il lato su via Alessi e il lato ovest della piazza. Nonostante ciò già senza automobili e con un minimo di arredo urbano la piazza ha un fascino estremo anche se decadentista.

Aggiornamento Linea tranviaria 2 (viale Leonardo da Vinci)

Ecco un aggiornamento fotografico in 21 scatti dei cantieri della Linea tranviaria 2 "Borgo Nuovo-Notarbartolo" nel tratto via Galileo Galilei-via Politi.
Per meglio comprendere dove sono scattate le foto è allegata una mappa con il numero progressivo.

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Su tutto il tratto in cui ho eseguito un sopralluogo in data 24-10-2013 vi erano operai a lavoro. La palificazione per la linea elettrica da dopo piazza Einstein riprende all'altezza di Via Mauro De Mauro-Castellana.
E' notizia di questi ultimi giorni di Ottobre, l'apertura degli incroci Casalini e Ruggeri e la palificazione della linea fino via Ruggeri stessa.
Devo dire che i cantieri in questa parte alta della strada sono tenuti in ordine e poco influiscono sul traffico veicolare.
Vedremo presto invece come reagirà il traffico nella parte bassa di via Da Vinci e via Notarbartolo, densamente popolate e piene di attività commerciali e di terziario.

Passante Ferroviario Palermo: Stazione Vespri

La linea ferroviaria metropolitana che percorrerà da Roccella all'aeroporto di Punta Raisi , per uno sviluppo complessivo di 30 km, attraversando il territorio di 5 comuni. Fungerà quindi da collegamento suburbano tra la città, in quanto vi saranno in tutto 17 stazioni e 22 fermate, e l'ammontare complessivo delle tre tratte in cui è stato diviso l'appalto (A-B-C) è oltre il miliardo di euro.
Si passerà da una linea in gran parte in trincea o a raso con binario unico ad una linea a doppio binario sotterranea e con sistemi di controllo del movimento treni molto avanzati.
La stazione Vespri è quindi una fermata lungo la nuova linea ferroviaria metropolitana, una sorta di linea S, lungo la vecchia linea Palermo-Trapani, facente parte di un ampio progetto di raddoppio, rinnovamento e potenziamento del passante ferroviario urbano.
La fermata  è una delle prime riaperte con i lavori nella tratta A in quanto prima esisteva ma era a raso e molto  piccola. Essa prende il nome dai famosi avvenimenti dei Vespri Siciliani del XII secolo, ricordati anche dalla limitrofa via del Vespro.

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L'area in cui sorge la stazione Vespri è importante per due punti di vista: perché serve un'area densa di servizi ed attrezzature quali Policlinico universitario, Ospedale Civico, Campo Santo e gran parte del quartiere Oreto.

 In secondo luogo perché con l'interramento della ferrovia prima in trincea ed a raso si è creato un nuovo collegamento carrabile e pedonale tra piazza Indipendenza e via Oreto.

La nuova strada, via Lodato per la precisione, costituisce una nuova opera urbanistica che assieme ad altre opere collaterali tra cui parcheggi, nuova viabilità ed aree verdi costituisce uno degli interventi del passante ferroviario.

Sulla destra locali stazione Vespri aperti

La stazione Vespri risulta aperta da inizio Gennaio 2012 solo per metà, ovvero il binario 1 direzione Messina/Palermo C.le.
L'accessibilità è data da una rampa di scale e da un ascensore ancora non operativo.
Come si evince dalle foto non ha la pretesa di essere una fermata con inserimento di arte o con finiture interessanti.
L'esterno è caratterizzato dai due vani ascensore recintati da dei pannelli traforati in metallo.

Ingresso binario 1

Binario 1 a destra

Vista la poca profondità dei binari, sotterrati con la tecnica del cut and cover, per passare da un binario all'altro è previsto solo un passaggio esterno per i  viaggiatori.
E' plausibile la totale apertura della fermata entro la primavera 2013 con l'attivazione di entrambi i binari ed una migliore frequenza del servizio.

Nuova strada carrabile

Urbanfile Palermo è arrivato!

I blog di Urbanfile si arricchiscono con l'arrivo di quello dedicato alla bellissima città di Palermo.
Insieme a quello di Catania, racconterà le mille voci che fanno della Sicilia una terra unica e orgogliosa.
Ci auguriamo che attraverso queste pagine, ci sappia trasmettere i sapori e il calore che rendono questa regione una delle più amate e controverse del Paese.